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      抓好客车上水栓施工安全之我见

      作者:admin 来源:www.shanxihuaxin.com 时间:2017-06-27

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      客车上水栓设置在较大的火车站股道间,在列车速度提高、行车密度增加的情况下,客车上水栓的大、中、小修和定检,面临着施工工作量大、任务集中、时间紧迫的严峻严求,其施工安全也就存在着很大的隐患。如何确保客车上水栓施工时行车安全、人身安全都得到保证。
      一、要精心组织 
            一个精细完善的施工组织方案是确保施工及行车安全的前提。施工组织方案如同军事战争中的"作战方案",要想取得每场施工"战役"的胜利,就必须提前运筹帷幄、统筹兼顾、周密安排、精心组织。组织方案要做到"九个明确":明确施工内容、明确参与人员的职责、明确行车组织方式、明确车机联控用语、明确《行车设备检查登记本》运统46的登记要求、明确的作业步骤和方法、明确施工关键控制要点、明确人身安全措施、明确应急预案。要结合车站的站场实际绘制施工示意图,注明施工的时间、地点、内容及列车限速要求;对施工过程中的每一项作业,要按时间顺序或作业流程列表,由盯岗干部全程控制。 
            方案确定后,必须及时召开会议进行部署。一是抓站区施工协调。铁路施工往往是多部门协调工作,安排不当极易发生"冲突",因此施工协调必须认真进行。施工前,我们施工单位要主动和工务、电务、供电、铁通等相关单位协调,一同勘察现场,完成与施工单位安全协议的签订,分清施工主体和配合单位施工责任,草拟运统46登记内容。合理安排"综合天窗"作业,做到施工和天窗修互不干扰,确保施工任务顺利完成。二是施工预备会。施工预备会是对参加施工和行车组织人员的技术交底会,是施工前不可或缺的主要环节。应利用班前点名会组织当班人员学习施工安全措施、施工特定行车办法等与施工有关的规章,布置施工注意事项、行车办法、重点环节、人员分工和岗位职责,使参加人员心中有数,遇到问题如何恰当处理。三是施工总结会。施工总结会是总结施工中的经验和教训,不断改进施工组织方法,提高科学管理水平,确保施工行车安全的有效途径。施工结束后应及时填写《施工检查总结考核评分表》,对本次施工进行考核评价,总结成绩,查找不足。同时收集施工命令、关键环节卡控表等资料,整理施工档案,做到一次一档,全程记录施工过程。 
      二、要严抓关键 
            1.严把施工命令接收和运统46的登签销记关。施工开始前与车站值班员应按照施工日计划逐项核对施工单位登记运统46的内容,确认无误后提前40分钟向列车调度员申请要点。施工命令下达后,核对无误后及时签收,施工点起签认,通知施工部门开始施工。施工结束时认真接收开通的调度命令,审核施工单位运统46销记内容,确认列车放行条件。 
            2.严把检修质量关。给水车间要指定专门负责人,严格按照施工规范,全程盯控施工质量,确保每个接头无渗漏。并对限界、栓井尺寸、管路长度等技术参数进行精确测量,确保数据准确、符合标准。
            3.严把现场作业安全关。组织参与大修工程职工,进行既有线施工有关规定的培训考试。施工前,检查着装是否规范、工具材料是否备足、防护通讯工具是否良好。施工中,保证驻站联络员、防护员在规定位置,严格遵守上道作业规范,实行联控标准用语。施工后,严格遵守“一站二看三通过”规定撤离股道,并规范填写上道作业登记簿。
      三、要认真落实 
            1.认真落实业务培训制度。施工前应对施工涉及到的《技规》、《行规》、动车组文件等规章要求,组织干部职工进行学习,掌握相关知识和业务技能。对于一些大型施工,还应提前按照施工情况进行专项演练,掌握特殊情况下的作业程序,以便施工中应对自如。 
            2.认真落实备品检查制度。施工前一天应做好行车备品和物资准备。专人负责对施工所用备品进行全面清点和准备。对设备分别编号,确保状态良好。对电气工具、对讲机等进行试验,如出现故障,及时登记运统46,通知铁通进行维修。 
            3.认真落实联系汇报制度。施工期间,施工部门的联络员要加强与车站值班员和现场作业人员的联系,以确保施工、行车和职工人身安全。施工点毕前30分钟,施工联络员向车站值班员申请,并及时掌握施工进度情况,并将施工进展及需要延点的情况上报列车调度员,做好施工销记和施工结束的各项工作。

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